9月28日，米武漢樞紐直通線與花湖機場鐵路聯絡線同時啟動建設，又條標志著湖北在建高鐵項目增至9條。高鐵高鐵這一舉措加速了以武漢為核心、武漢網超“米”字型的樞紐速繪高鐵網絡構建，同時也強化了以襄陽、直通制超字型宜昌為副中心的線加“多向放射型”高鐵樞紐，以及各市州“十”字型高鐵節點的米形成。

武漢樞紐直通線作為沿江高鐵的又條一部分，其建設對于提升武漢高速鐵路樞紐地位至關重要，高鐵高鐵有效補充現有滬漢蓉快速客運通道的武漢網不足。該線路從漢十高鐵云夢東站出發，樞紐速繪途徑新建孝感南站、直通制超字型漢陽站，線加并通過白沙洲長江大橋過江，米全長約80公里，預計建設周期為5年，總投資約340億元，是國家高鐵“八縱八橫”沿江通道的關鍵部分。

新設的漢陽站與白沙洲長江公鐵大橋不僅解決了武漢站、漢口站、武昌站和天興洲長江大橋的運力緊張問題，還提升了武漢與其他骨干線路如福銀高鐵、武九客專、武廣高鐵的銜接能力，增加了鐵路運輸的靈活性和通行效率，預示著未來武漢出發的高鐵班次和路線選擇將更加豐富。此外，漢陽站的建立還填補了蔡甸、漢陽區域高鐵站點的空白，促進了這些地區與武漢城市圈西部的聯系。

另一方面，白沙洲長江公鐵大橋的建設將使武漢高鐵過江能力至少提升一倍，極大改善漢十高鐵等西北至東南方向的跨江列車通行狀況。

花湖機場鐵路聯絡線的建設，則旨在促進空鐵聯運，加強花湖國際機場的物流優勢。該機場已擁有廣泛的國內外貨運航線網絡。鐵路聯絡線項目完成后，初期將連接鄂州花湖機場至宜昌、襄陽、隨州等城市，未來可能擴展至合肥、南昌、長沙等地，實現如孟加拉國螃蟹快速空轉鐵直達襄陽市民餐桌的高效物流模式。

這兩個項目的啟動，無疑為推動區域經濟發展、加強交通互聯提供了強大動力，人們對它們的早日通車充滿期待。